長榮是很多人心中的優質航空，
長榮的里程計畫叫作 無限萬里遊
雖然因為要求里程數高、里程票放位又小氣、加上有一堆有的沒有的規定
長榮里程在里程界素有「冥幣」之稱
但對於base台灣的我們來說
長榮里程取得容易、長榮航空的服務與品質也是有口皆碑、
加上可以台灣出發直飛的好處，還是很多人在收集
其實若懂得運用，長榮也是能開出不錯價值的票的
今天就簡單介紹一下長榮的里程計畫
1、里程採區域制
長榮的里程計畫是區域制，也就是把世界分成幾個區域
各區域間的里程要求都是一樣的
例如 亞洲-歐洲 經濟艙是10萬里
不管你從亞洲哪裡出發、到歐洲哪裡，
經濟艙都是10萬里
台北-巴黎、東京-阿姆斯特丹，還是曼谷到維也納，
不管怎麼飛全都是一樣！
長榮的區域分為
A. 亞洲大區(細分為港澳大陸、東北亞、東南亞、台灣四個小區)
B. 歐洲區
C. 美洲區(分東西岸)
D. 大洋洲
里程表可見下表(單程所需里程就是來回的一半) ，混艙以高艙等為準
2、 票期為開票日起一年：
長榮哩程票期是開票日起一年，在這一年內要把所有航段飛完
是「開票日」起算哦，不是第一段航班日期
3、使用航班限長榮&立榮營運之班機，不可以使用共掛班號
所謂共掛航班CodeShare
意思是我其實自家飛機沒飛，是跟其他航空公司買位置來賣的，
所以表面上是自家航班但實際上真的飛的是別家
例如：日航的台北沖繩，其實日航本身沒飛，真的在飛的是華航，
日航只是跟他買位子來賣，
像這種航班因為成本較高，幾乎所有里程計畫都排除在外
4、路線規定：
A. 單程不可中停：
所謂單程就是出發未回到起點國家的行程，此類行程可以轉機但不允許中停
B. 來回行程，去程與回程可以分別中停一次
C. 由台灣出發的航線不可以再以台灣作為中停點
D. 起點與目的地都可以開口， 但開口必須在同一區(亞洲必須在同一小區)
再複習一次，何謂停留、轉機、開口，重點就是上一段與下一段航段之間的關係：
📍轉機：上一航段抵達機場與下一航段出發的機場(城市)相同，而且停留少於24小時
📍停留：上一航段抵達機場與下一航段出發的機場(城市)相同，而且停留多於24小時
📍開口：上一航段抵達機場與下一航段出發的機場(城市)不相同
所以長榮所允許的路線可以是這樣的
去程：A – 中停點 – B
回程：C – 中停點 – D
其中 A D要在同一區、B C要在同一區，亞洲更要求必須在同一小區
ABCD可以全部同一區其實也可以的，例如全是東南亞
但是 起點A終點D 與 目的地BC 不可以同一個國家
舉例來說：
⭕金邊-台北-曼谷-台北-河內 <<金邊與河內與曼谷不同國
❌金邊-台北-曼谷-台北-清邁 <<清邁與曼谷同一國，不行
5、改日期不收費：
長榮在這方面還算佛心，開出的行程若未改航點，只是改日期是不收費的，
若全程未使用的機票，若是退票或更改行程(除了改日期)，
除了里程數方面多退少補外，也只收取50美金的手續費
若是已經使用過部份，則無法更再變更，
但若末超過一半的行程是可以退票的，可以退回一半里程，手續費也是50美金，
要注意最多就是退一半，
若四個航段的行程，只飛了一個航段，他也是退一半，飛了二個航段也是退一半，
若飛了三個就完全不能退了。
(長榮銀卡以上會員手續費有優惠)
細節可見下圖
6、受讓人名單相關規定：
我想大家出去大多也會遇到要換票給家人朋友的狀況，
長榮的里程可以免費轉移給他人使用，只要事先開通網路服務(需傳真給長榮)
之後就可以把人加入自己的受讓人名單，就能轉讓給他人，而且重點是「免費」
但長榮在這裡設下了二個限制
A. 受讓人名單數量有限制：金卡以下會員每年可新增六人，就一般狀況其實很夠用了
B. 受贈里程與自有里程不可混用：
這是長榮最為人垢病的一點，
也就是說你要換一張機票需要五萬里的話，
一定要全都是你自己的里程，或是全都是他人送的
不能用自己的四萬加上他人的一萬里這樣，
也就是這樣長榮里程常常會有幾千里不知該怎麼辦，最後過期的案例…
7、里程升等：
長榮的里程也可以拿來升等，
雖然絕大部份的里程計畫用來升等都不是很划算，
但是當里程數不足直接開票，升等也是一個可接受的方式
長榮的升等里程可以見圖
要注意的是
A. 所需里程是每一個單程航段所需要里程相加
也就是說若你這個票有二個航段，例如成田-台北-新加坡，
要全程升等，就得要用花二倍的里程(長榮飛歐洲的曼谷技術性中停不算)
B.所需里程是按艙等一階一階上加：
若遇到有三艙等的航班，經濟艙想升到商務就得先升豪經、再升商務，
連升二次里程都直追直接開票了，
C. 用來升等的機票子艙等限K,L,T(豪華經濟艙)、Y,B,M,H*(經濟艙)：
長榮的里程票升等真的是不友善(人家華航要求都沒這麼高)
不過好在長榮還是有一點點的可取之處的，
就是它飛歐洲的豪經艙價格普遍算比較便宜的，通常比經濟YB艙貴上一點點而已，
若想升等，可以考慮直買豪經K,L,T再用里程升等，
比起用經濟YB升等，可省下一半的里程，而且豪經升等的優先順序在經濟之前
D. 請先確認升等有位再買票：
在買升等用的機票前，請先打電話至長榮航空詢問是否該航班是否還有升等位，
豪經代碼是U、商務代碼是Z，有位再買票哦，而且票的子艙等一定要注意哦！
E. 升等限用於里程過期日前的航班：
升等還有一個地方必須注意
里程票來說，只要開票日時，里程還沒過期就可以，
你航班日期可以在里程過期後的日期，
例如你里程是今年八月過期，你可以八月前開好明年二月飛的票，這沒問題
但升等不一樣，若是你的里程是八月過期，
要用里程升等限用在八月過期前的起飛的航班，請大家要注意！(真不愧是小氣鬼長榮啊…)
8、 如何查里程位：
其實這點真的我真的覺得長榮很不友善，
里程票一次只能查一個日期，要點一堆再填一堆資料，
還得先有足夠的里程，點到最後才能看到結果，
點了半天到最後才看到居然還候補時真的想砸電腦，
然後又要再改日期重覆以上流程，感覺就是一個不想讓人用換的節奏…
所以一般建議使用同為星空聯盟的UA 或ANA來查票，
也可以用網頁工具 expertflyer 來查，可以一次查一個禮拜的位子，
雖然是收費網頁，但註冊後提供5天免費試用，已經足夠，
但長榮是有一些票保留給自家會員的，在聯盟會員網站查不到，
其實最快最好的方式就是直接打去長榮客服，客服可以一次查一個月的位子。
9、里程票允許候補：
長榮里程票雖然規定沒寫，但實際上可以一次候補幾個日期的票，有票再開，
不過我個人討厭等候，都挑有位的日期直接開，細節可能要請有經驗的大大們補上。
10、如何開票：
若是單點來回票，網路上可以直接預訂，直接開票，
若是有開口、不同點進出，或者中停等複雜的行程一律都要打電話或是去辦公室
有時電話不是很好打，直接去辦公室其實非常快哦，都沒人排隊，
把查好的航班與日期一個一個報給小姐，若有位可直接付稅金開票，馬上就會收到行程表了哦！
11、星盟票：嗯…長榮里程拿來開星盟是天價，大家還是別幹這種傻事，在此表過不談了…
長榮的基本概念大致如此，果然又機車、要求又多、介面又不友善
但也是有他的甜蜜點的，就是所謂的外站出發
‼️長榮最划算的使用法：外站出發‼️
所謂外站票就是指由長榮的樞鈕機場台灣之外的地方出發的行程
例如 成田—曼谷
長榮本身並沒有經營這一段的直飛，勢必得經過台北轉機
所以利用轉機時可以中停台北的規定，把一張票拆開為三個行程
例如，成田—台北—曼谷來回票
一共會有四個航段
第一段：成田-台北
第二段：台北-曼谷
第三段：曼谷-台北
第四段：台北-成田
所以可以這樣應用
- 先買一段單程 台北-成田
- 利用第一段 成田—台北回到台北，正常生活一陣子
- 利用第二段與第三段 台北—曼谷—台北 去曼谷玩，回到台北再生活一陣子
- 利用第四段 台北—成田再前往日本
- 最後再買一個單程回到台北
由於長榮的里程票效期是由開票日起一年，
所以只要四段一年內飛完即可
只要補上二個單程，一年內可以去玩三趟，
而且長榮允許同一區開口,也就是不同點進出
所以也可以把其中一個曼谷改為任何長榮東南亞的城市
把最後的成田改為任何一個東北亞的城市
例如 去程 成田—台北—曼谷，回程 新加坡—台北—福岡
這樣一張票三趟的行程跟單純開台北--成田，
一樣是亞洲區間經濟35000里，商務50000里，你說划不划算！！
(光是新加坡來回商務艙可能就價值三四萬台幣了)
我知道這樣寫起來落落長
所以小純做了一個簡易的長榮外站規畫器
已經事先載入目前長榮的所有航點，
只要選擇依序選擇你要出發的區域與機場，
就可以直接規畫一個有效的外站行程哦！
這個版本有巨集，請大家先開啟巨集功能哦！
↑請先依序填入想要出發的區域與城市
↑全部選完就可以看到可用行程跟所需里程了！
好啦，長榮的外站出發真的長榮一個很不錯的亮點
尤其是要商務艙橫跨東北亞東南亞，這點恐怕亞萬就真的追不上了
手上有長榮里程的朋友也可以來試開看看哦！！
(偷偷說華航也能開出一樣規則的票哦！)
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