~~純溜躂~~

【小純的里程小講堂】亞洲萬里通--01基本概念

為了社團的二週年抽獎活動
我在社團發表了幾篇亞萬的相關文章
雖然有些在6/22改版後已經失效了 

不過還是想要把自己發表過的文章留下紀錄

也希望對一些非社友的朋友有些幫助

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很多社友私下跟我說：「但是我不會開票怎麼辦？」
別怕別怕，
讓小純來幫大家惡補一下亞萬的開票方式
小純會把亞萬的規則、查位、路線方式等分成幾篇來寫
大家抽中就不怕開不出票啦！！
(真的有寫錯，也請各路大神鞭小力點…)

在真的進入亞萬規則前
先幫大家複習幾個重要的觀念與重要名詞

1️⃣️聯盟的概念
一家航空公司再怎麼多航線、再怎麼多飛機，也不可能全世界各城市都能涵蓋到，

為了互補航點的不足，所以就出現了航空聯盟的概念，

聯盟內的各航空公司的哩程不但可以換自己的家的機票，

也可以換同聯盟的航空公司的機票

‼️but!! 要注意，只是可以拿自家里程去換別家的機票，
並不能把a航空里程換成b航空的里程！！
‼️任何航空里程只要進了航空公司帳戶都不可以再轉到別家去

(當然也有少許例外的，如英航與伊比利亞航空的avios可以互轉)

目前世界上有三個主要的航空公司聯盟
分別是 #寰宇一家OneWorld、#星空聯盟StarAlliance 及 #天合聯盟SkyTeam

而國泰是屬於寰宇一家，寰宇一家的航司有以下14間，

所以理論上，

亞洲萬里通里程可以換同屬ow的芬蘭航空或日航的機票(除了code share)

另外除了OW 的航司外，亞萬洲亞里通也有一些非ow的合作航空

也能用亞萬的里程來換這些航空的哩程票，
但是這種合作夥伴並不是ow的成員，
所以就開票時最多只能混合國泰港龍的航段，不能混合其他航空開票囉！

而且某些合作夥伴航空只開放特定的航線可供兌換，

例如深圳航空只能兌換台灣來回的航線、而漢莎也只提供限定航線。

不過大家也要知道，航空公司放位當然還是放自家里程位最多
有時你用日航查得到的日航機位，就不見得亞萬換得到
也有些航空公司會屏敝特定時間、特定艙等、或是特定航線不給他航兌換

2️⃣HUB的觀念
這中文稱作該航空的樞鈕機場
也是指各個航空公司的根據地，

例如長榮就是台北、東方航空就是上海、

阿聯酋就是杜拜、日航就是東京
為何要有hub的觀念呢？
因為在二個地點之間的直飛航線，通常以二地為hub的航空公司幾乎一定有經營
例如羅馬-阿姆斯特丹之間，

一定會有義大利航空與荷蘭航空在執飛
若對hub熟悉的話，在安排路線時會比較容易

3️⃣轉機、停留與開口

🔺轉機transfer：

由出發地a機場要往b機場時，先經過c機場，

並在c機場停留時間少於24小時，我們通常會說，這是經c轉機
例如：台北—香港—馬爾地夫 香港的若停留在24小時內，這就是轉機

🔺停留stopover：

飛至一個機場，並在當地停留超過24小時，我們就稱這個叫停留(有人稱作中停)
上面的例子裡，台北—香港—馬爾地夫
馬爾地夫是我們的目的地，肯定停留不只一天，這就叫停留 
但若是我們在香港也留幾天玩一下呢？這時香港也變成另一個停留了

🔺開口open jaw：

一般新手最迷惑的其實就是開口了
其實簡單來說開口就是「上一個航段抵達的機場與下一航段出發的機場不同」

例如： 第一段 台北—東京， 第二段 關西—台北
抵日是飛東京，但是離開卻是由關西，關西與東京之間的交通自理，
這個行程沒有連在一起，被開了一個口子，這就叫開口

有另外一種狀況，也被稱為開口，
就是出發的機場與終點的機場不同，也叫開口
例如，台北--東京，東京—高雄， 台北高雄這也是一個開口 請見圖3

不過要注意的就是，通常同一城市若有二個機場，通常不當作開口(稱作 co-terminal)
例如 成田與羽田，城市代碼都是TYO 這就不算開口了
同樣狀況有仁川與金浦、台北與松山、曼谷的廊曼與蘇旺那普等等

其實要簡單理解停轉開，重點就是上一段與下一段航段之間的關係
轉機：上一航段抵達機場與下一航段出發的機場(城市)相同，而且停留少於24小時

停留：上一航段抵達機場與下一航段出發的機場(城市)相同，而且停留多於24小時
開口：上一航段抵達機場與下一航段出發的機場(城市)不相同

以上是一些在真的進入里程計畫內容前，應該先了解的觀念

希望對大家有點幫助